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jueves, 19 de junio de 2025

La lucha de los maestros en Guatemala

 La lucha de los maestros en Guatemala

En las plazas históricas del país, como el Parque Central frente al majestuoso Palacio Nacional, los pasos firmes de los maestros han resonado con fuerza a lo largo de los años. Su lucha no es reciente, ni ligera: es una resistencia constante, una voz colectiva que clama por justicia, por dignidad y por reconocimiento.

Los maestros guatemaltecos no solo enseñan en las aulas; también educan con su ejemplo en las calles. Marchan con carteles que piden justicia salarial, reclaman carrera magisterial digna, y exigen condiciones laborales justas. Representan a comunidades enteras, muchas veces rurales, donde la educación es la única esperanza para un futuro mejor.

Frente a ellos, en muchas ocasiones, se levantan muros invisibles de indiferencia y también líneas visibles de policías resguardando edificios gubernamentales. Pero los maestros no retroceden. Sus cantos y consignas recuerdan al país que no se puede construir una nación justa sin valorar a quienes forman a sus ciudadanos desde la infancia.

Esta lucha no se trata solo de dinero. Es una demanda por respeto al trabajo docente, por aulas en buen estado, por materiales, por un sistema que funcione. Es una protesta que dice: “queremos enseñar, pero también queremos vivir con dignidad”.

Cada protesta es una clase pública. Una lección de civismo. Y cada maestro, una prueba viva de que educar también es resistir.


El vendedor de pistolas de juguete en el Parque Central

 El vendedor de pistolas de juguete en el Parque Central

En el corazón del bullicioso Parque Central de Ciudad de Guatemala, entre palomas, turistas y el sonido de marimbas lejanas, se encuentra una escena que pasa desapercibida para muchos: un humilde vendedor con una caja llena de pistolas de juguete tipo airsoft, sentado en una pequeña banca improvisada. Su rostro, marcado por el cansancio y la tristeza, refleja una lucha diaria por sobrevivir con dignidad.

Con esperanza, les muestra a los transeúntes las pistolitas negras con puntas naranjas, tratando de captar la atención de algún curioso. Algunos se detienen, las toman, las prueban, incluso sonríen… pero luego las devuelven sin decir palabra. Nadie compra. Nadie se queda. Solo él permanece, con su caja llena de ilusiones plásticas y vacía de ventas.

Su silencio habla más que mil palabras. Es el reflejo de muchos guatemaltecos que buscan ganarse la vida honradamente, enfrentando la indiferencia, la competencia y un sistema que los deja al margen. No vende violencia, vende un pedacito de juego, de infancia… pero hoy, ni eso tiene valor.

Esta imagen no solo muestra un comerciante triste; muestra una realidad cruda, una batalla silenciosa que se libra todos los días en las calles del país. Y aún así, mañana volverá, con su caja, su esperanza y su dignidad intacta.


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lunes, 16 de junio de 2025

La estafa de el puente Belice 2




Puente Belice 2 La estafa del gobierno Guatemalteco.



Puente Belice 2 mas de 6 meses y nada de el proyecto y haciendo el analices y el derecho de vía es lo que los paran y el puente ferroviario de las vacas, y es patrimonio cultural pero la necesidad para pasar es imperante, son una mierda la verdad. La ronda de popo de el gobierno viendo que ni pasar podemos por el puente Belice y tenemos un puente tirado solo por chingar una vía que puede servir para seguir adelante el puente belice 2 un fraude mas del estado, el puente Belice 1 ya caduco su tiempo de vida y cuando llegan a reparar pura paja son estafadores que les pagan para hacer el mate que están haciendo algo hacen el mate de repararlo, tarde o temprano se va caer y nos vamos a quedar sin paso. Y como pasa en Guatemala todo queda igual mueren familias y la vida sigue igual.

 Características principales

  • Estructura bimodal de dos niveles:

    • Nivel superior: 4–5 carriles para tráfico vehicular.

    • Nivel inferior: 2 carriles destinados al transporte público (Transmetro, y a futuro, tren ligero “Metro Riel”) 

  • Tipo de puente: diseño tipo Warren metálico, con armadura de celosía, aproximadamente 269–270 m de largo y unos 90 m de altura 

  • Infraestructura complementaria: incluye 5.1 km de aproximaciones, pasos elevados y rampas tanto al norte como al sur, sin interrumpir el tráfico existente durante la construcción 


📍 Ubicación y objetivos

  • Se construye al lado del actual Puente Belice, sobre la Calzada La Paz (20 avenida y 1ª calle, zona 6), para conectar las zonas 1, 2 y 6 con las zonas 17 y 18, también mejorando el acceso a la Carretera al Atlántico (CA‑09 Norte).

  • Se estima que más de 130 000–140 000 vehículos diarios circulan por esa ruta, lo que refleja el impacto que esta obra tendrá en la reducción de congestiones y tiempos de viaje 


💰 Inversión, cronograma y estado actual


🎯 Beneficios esperados

  • Mejor circulación y alternativas viales para vehículos particulares, transporte pesado y público.

  • Reducción de tiempos de viaje hacia la ruta al Atlántico y alivio de congestión en puntos conflictivos como periférico o calle Martí 

  • Apoyo a planes de movilidad futura, integrando el sistema Metro Riel y contribuyendo a la modernización de la red vial urbana.


📝 Estado actual

El proyecto sigue en pausa técnica y financiera desde marzo 2024. El CIV (a través de una mesa técnica multidisciplinaria) evalúa el diseño, riesgos estructurales, derechos de vía y factores legales antes de reanudar las obras. No hay fecha confirmada de reinicio, aunque los fondos y el alcance legal están definidos dentro del Decreto 21‑2022

  • Un puente vial multimodal estratégico, pensado para vehicular y transporte público.

  • Visionado para desatascar congestionamientos en un corredor clave.

  • Su inicio fue en noviembre 2023; pero enfrenta paradas técnicas desde marzo 2024.

  • La próxima fase depende de resoluciones sobre vías, riesgos y diseño