Luto sobre ruedas: cuando el transporte extraurbano sigue fallando al país
La imagen de un bus extraurbano guatemalteco con una moña negra no debería ser solo un símbolo de duelo, sino un recordatorio incómodo de una realidad que se repite año tras año. En 2025, las carreteras de Guatemala volvieron a convertirse en escenario de tragedias evitables, donde decenas de personas perdieron la vida mientras simplemente intentaban llegar a su destino.
Este luto no es producto del azar. Detrás de cada accidente hay negligencia, falta de control y un sistema de transporte que opera con más permisividad que responsabilidad. Buses en mal estado, pilotos exhaustos o sin la capacitación adecuada, exceso de velocidad y carreteras abandonadas por el Estado conforman una cadena de errores que termina cobrándose vidas humanas.
La moña negra no solo honra a las víctimas, también señala un fracaso institucional. Mientras las sanciones siguen siendo mínimas y los operativos esporádicos, los usuarios continúan subiendo a unidades que no siempre garantizan seguridad. El transporte extraurbano mueve a miles de guatemaltecos cada día, pero lo hace bajo un modelo que prioriza la ganancia sobre la vida.
Las tragedias de 2025 no deberían quedar archivadas como una estadística más. El silencio oficial y la normalización del riesgo convierten estos accidentes en crónicas anunciadas. Cada bus que circula sin supervisión adecuada es una advertencia latente.
Hoy el país guarda luto, pero mañana debe exigir cambios reales.
Porque ninguna moña negra debería volver a colocarse en un bus que salió a trabajar sin las condiciones mínimas para proteger a sus pasajeros.
La seguridad vial no es un favor: es una obligación.